В России успешно завершены первые стендовые испытания отечественного экологичного авиационного топлива (SAF — Sustainable Aviation Fuel), произведенного из переработанного фритюрного масла. Технология позволяет сократить выбросы углекислого газа на 80% по сравнению с традиционным авиакеросином
От фритюрницы к реактивному двигателю
Исследования и разработку ведет компания «Газпром нефть» совместно с петербургскими учеными. Сырьем для нового топлива служит отработанное растительное масло, собранное из ресторанов, а также животные жиры. Этот вторсырьевой материал проходит многоступенчатую очистку и синтезируется в компоненты авиакеросина.
Испытания проводились на стендовом реактивном двигателе, где были смоделированы все ключевые этапы полета: взлет, крейсерский режим и посадка. Топливо показало стабильные характеристики и полное соответствие требованиям безопасности.
Экологическая выгода и планы на будущее
Главное преимущество нового топлива — его низкий углеродный след. По оценкам специалистов, его использование позволяет сократить выбросы CO2 на 80% на всем жизненном цикле топлива по сравнению с обычным керосином.
Авиаперевозчики уже выразили готовность к внедрению новой технологии. Однако, как отмечают эксперты, массовое применение SAF в коммерческой авиации в России возможно только в среднесрочной перспективе. Это связано с необходимостью создания полноценной логистической цепочки сбора сырья, строительства производственных мощностей и, что самое важное, разработки единого национального стандарта для синтетических SAF-компонентов.
Результаты проведенного тестирования станут основой для выработки этого стандарта, который позволит легализовать использование подобного топлива в гражданской авиации страны.
Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru